Дизеловите автомобили - накъде?
Темите в предаването:
В предаването
Части от предаването
Всички броеве
Как да реагираме ние, в България на опасността хиляди дизелови коли, спрени от движение в градовете на Германия заради вредните емисии да навлязат на нашия пазар?
Халил Летифов отбеляза нарастването на броя на дизеловите автомобили у нас в последните години. Заради ограниченията на вредните емисии, съгласно едно проучване до 2030 година тенденцията ще се обърне и процентът на автомобилите с дизелови двигатели ще бъде 9. Интересът към тези двигатели сега се дължи на факта, че не е намерен достатъчно добър двигател с по-добри показатели - технически и икономически - който да бъде достъпен като масов двигател. По думите на Летифов желаещите да закупят автомобили все още избягвали електрическите или хибридните, защото не познават технологията и не им вярват. Той смята, че търговците на автомобили трябва да убеждават хората, че новите автомобили задоволяват очакванията на хората и че това е бъдещето.Според Станислав Иванов няма риск българският пазар да се наводни с дизелови автомобили от запад. Той подчерта, че към момента само в два германски града е позволено на кметовете да налагат ограничение за достъпа на дизелови автомобили до градските центрове при това само на определен тип дизелови автомобили - от стандарт Евро 3 и Евро 4. Става дума за стари автомобили на 10-15 години.
От разговора в студиото става ясно и че ще се готвят нови правила и изисквания към автопарка у нас.
на вносителите на автомобили в България Цветелина Цанева.
Равносметката след Олимпиадата в Пьонгчанг
06:05, 26.02.2018
Схемите за злоупотреби с работници в чужбина
06:00, 23.02.2018
Нощен транспорт в столицата и по-ниски глоби
06:03, 22.02.2018
Как скандалите се отразяват върху одобрението на политиците?
19:15, 20.02.2018
България на прага на Шенген
06:30, 20.02.2018
Великденските пости - между духовното пречистване и диетата
06:00, 19.02.2018
България в центъра на европейските теми
06:15, 16.02.2018
България и еврофондовете. Говори вицепремиерът Томислав Дончев
06:41, 15.02.2018
Защо бизнесът иска да внася работници от чужбина?
06:00, 14.02.2018
Коалиционни вълнения – говори вицепремиерът Валери Симеонов
06:05, 13.02.2018
Въпроси за зеления билет. Столичната община за транспорта и въздуха
06:05, 12.02.2018
Часове преди запалването на олимпийския огън
06:00, 09.02.2018
Пред вратата на Шенген - анализът на експертите
06:00, 06.02.2018
Битките на омбудсмана
06:00, 05.02.2018
Инвестиции и доходи. Гостува министър Емил Караниколов
06:00, 02.02.2018
Лични данни изтичат от неподозирани места - можем ли да се защитим?
06:00, 01.02.2018
Реформите в училищата, комунизмът в учебниците и парите за учителите
06:05, 31.01.2018
Десет години от първата хирургическа операция с робота Да Винчи
06:00, 30.01.2018
Какво дишаме - дискусия с общински съветници
06:00, 29.01.2018
Защо се покачва цената на бензина?
06:00, 26.01.2018
Първи вот на недоверие към кабинета. Гледните точки
06:00, 25.01.2018
Парламентът и вотът
06:00, 24.01.2018
Преди вота на недоверие - позициите на парламентарните партии
06:00, 23.01.2018
Битката за името на Македония
06:00, 22.01.2018
Какво прочетоха ГЕРБ и БСП в Истанбулската конвенция?
06:00, 19.01.2018
Последни броеве
Равносметката след Олимпиадата в Пьонгчанг
06:05, 26.02.2018
Схемите за злоупотреби с работници в чужбина
06:00, 23.02.2018
Нощен транспорт в столицата и по-ниски глоби
06:03, 22.02.2018
Как скандалите се отразяват върху одобрението на политиците?
19:15, 20.02.2018
България на прага на Шенген
06:30, 20.02.2018
Великденските пости - между духовното пречистване и диетата
06:00, 19.02.2018
България в центъра на европейските теми
06:15, 16.02.2018
България и еврофондовете. Говори вицепремиерът Томислав Дончев
06:41, 15.02.2018
Защо бизнесът иска да внася работници от чужбина?
06:00, 14.02.2018
Акценти
Постепенно затопляне, но и валежи в близките дни
08:00, 04.05.2024